馬渚橫河即虞余運(yùn)河的余姚段,經(jīng)宋代大規(guī)模的整修改造而成,西起牟山長壩,經(jīng)湖塘江、馬渚中河,過曹墅橋注入姚江,八十年作為杭甬運(yùn)河甲線。斗門在南宋起便有陡門、閘壩等設(shè)施的記載,1952年,在原閘基礎(chǔ)上建成斗門愛國增產(chǎn)水閘,水閘南側(cè)建人力拖船壩,1969年前后在分水墩北側(cè)建廂式船閘。1983年運(yùn)河改造,河道截直,斗門老閘廢棄,中河兩端新建西橫河、斗門升船機(jī),1986年為配合東排工程,重建西橫河水閘、新建斗門水閘。斗門老閘、斗門新閘和升船機(jī)、西橫河閘和升船機(jī)在空間上南北呼應(yīng),發(fā)揮著航運(yùn)、節(jié)制的作用,是溝通姚江與曹娥江之間重要的樞紐之一;在時間上反映了從宋元以來此段運(yùn)河水利航運(yùn)設(shè)施技術(shù)的演進(jìn)過程,為運(yùn)河發(fā)展變遷提供了一個截面。2011年1月被公布為第六批省級文物保護(hù)單位。1.斗門老閘斗門老閘自古有之,《南宋嘉泰志》即有相關(guān)記載。明嘉靖年間修建斗門堰,后廢,清同治二年重修。1952年在原閘位置上改建愛……
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