公元前 332年，馬其頓(Macedonian)帝國的亞歷山大大帝(Alexander the Great)于埃及尼羅河口西面建立一個古城--亞歷山卓(Alexandria)，亞歷山大大帝死后，埃及托勒密(Ptolemy)王朝開始興起，亞歷山卓便成為托勒密王朝的首都并因此而繁榮起來，再加上亞歷山卓位于亞洲，非洲及歐洲三個洲的接合位置，亦能通往尼羅河及地中海的港口，可以想象到亞歷山卓是如何繁榮，世界的通商是如何發(fā)達，而且亞歷山卓內的法洛斯島(Pharos)更擁有世界七大奇觀之一的法洛斯燈塔(The Pharos light house)照耀著港口。此地亦有一些神殿和埃及國王宮殿等大量建筑物遺跡。…[詳細]

　　老鐵山燈塔介紹：燈塔位于老鐵山西南的一個海拔87米的坡地上，塔的主體部件為1892年法國制造，塔身由英國人建立于1893年，至今已有百年的歷史。鐵山燈塔位于大連市旅順口區(qū)老鐵山西南麓一尖端處。系清政府統(tǒng)治時期，由英國人于1893年主持修建，主機為法國制造。老鐵山燈塔高14.2米，射程25海里，聞名亞洲，是我國首座采用-浮槽轉鏡機的燈塔。解放后，對老鐵山燈塔進行了改造。老鐵山燈塔現(xiàn)隸屬于交通部天津航標局。老鐵山是2000年大連市新八景之一，聞名天下的塔觀雙海就起源于此。這里風光秀麗，景觀薈萃，是自然與人文景觀的完美融合。黃海渤海交匯于此，形成我國最兇險的水道；老鐵山燈塔百年佇立，歷經兩戰(zhàn)滄桑。2…[詳細]

　　歐洲之角燈塔聳立在直布羅陀最南部的岬角上，白色圓柱體紅色橫帶，塔高19米，燈高49米，燈光射程19海里。直布羅陀位于西南歐伊比利亞半島南端，為大西洋通往地中海的咽喉要道之處。歐洲之角燈塔作為航船通過直布羅陀海峽的初見陸地標作用，是在1838 年由三位一體議院的參議院通過的商船運輸法案授予設置的，并且在1894年設立了直布羅陀燈塔管理當局。歐洲之角燈塔首次點燃燈火是在1841年，最初由一盞唯一燈芯的油燈發(fā)出固定的火光，并用陳列的一個屈光固定透鏡和反射鏡來增添火光強度。隨著社會和科技的不斷發(fā)展，燈塔的光照設施也在不斷改進。在1994 年2月完成自動化改造，現(xiàn)有的視覺設備被保留，包括由一個電系統(tǒng)控制…[詳細]

　　渦石燈塔聳立在英吉利海峽波浪不斷沖刷的渦石礁上，距離英格蘭普利茅斯市海岸22千米。它不是唯一建在那里的燈塔，原來這里前仆后繼的建立了三座燈塔，而目前的渦石燈塔則是建立在這里的第四座燈塔。這里最早矗立的燈塔是由哈里•溫斯坦利設計的，于1696年—1699年用木材建造而成的，但在1703年的一次大風暴中被席卷而去。第二座燈塔用木材和鐵建成的，1755年毀于火災。1756年—1759年間，約翰•斯米頓全部用混凝土建造了第3座燈塔—斯米頓燈塔（Smeatons Tower），因其壯麗的外觀和獨特的混凝土組成材料而被人們所熟知，這座燈塔一直使用到1882年，此后建造了目前的渦石燈…[詳細]

　　--東海第一哨燈塔是東福山島一個特別的標志，離廟子湖島不遠，在茫茫的大海之中尤為顯眼，來到這里的人第一眼看到就是它。--因為韓寒的一部電影《后會無期》，讓東極島成為了眼下熱門的旅游地，也讓東海第一哨燈塔更加有名。--來東福山島的游輪剛好要繞著燈塔環(huán)行，再配上藍天、白云、大海，儼然成為拍照的絕佳之地。此外，在這里看日出日落也是一種享受。--去這里必須乘船，需要注意的是去廟子湖島的船只一天只有一班，每天八點半開船，假期計劃去的朋友需要提前去買票。用時參考20分鐘交通要想去東極島看燈塔，必須先坐車到舟山沈家門半升洞碼頭，再乘船去1、公共交通：舟山可乘公交車3路、6路、7路、9路、13路、15路、20…[詳細]

　　蘇特燈塔位于英格蘭泰恩-威爾郡南泰因賽德自治市的馬斯登小村莊，是英格蘭東北部海岸最主要的的地標之一。在這里，藍藍的天，白白的云，綠色的大地，蔚藍的海水，在這遼闊的天地之間，高高矗立著紅白相間的蘇特燈塔。美麗的南泰因賽德海岸線看似平靜，事實上暗藏險境，許多船只曾經在它的險灘上擱淺，貨物被海盜劫走，因此，蘇特燈塔在1871年建立，為過往的船只指引方向。蘇特燈塔在1988年光榮退役，但仍然擔任無線電導航燈塔，直到1999年最終關閉；現(xiàn)在歸英國信托機構管理和保護�，F(xiàn)如今，蘇特燈塔對游客開放，在這里，您可以體驗一個燈塔看守人的生活，這里有重建的維多利亞時期燈塔守護者小屋，此外，還有許多觸手可及的各種活動…[詳細]

　　東望洋燈塔舊稱松山燈塔，是位于澳門東望洋山山頂上的燈塔。東望洋燈塔是東望洋炮臺的一部分，是東望洋山有三大名勝古跡之一。在1992年，更被評為澳門八景之一。2005年，作為澳門歷史城區(qū)的部分被列入世界文化遺產名錄內。東望洋燈塔始建于1864年，是由土生葡人加路士•維森特•羅扎所設計的，燈塔于1865年9月24日正式開始運作。東望洋燈塔是中國沿海地區(qū)最古老的現(xiàn)代燈塔，最初只是靠一盞火水燈發(fā)光。1874年，燈塔因風暴受損，經過重修后于1910年6月29日重新啟用和轉為電氣化運作。在雷達還未普及之前，是進入珠江的地標�，F(xiàn)今燈塔已改由現(xiàn)代化照明系統(tǒng)，仍為航海人士服務�，F(xiàn)在，東望洋…[詳細]

　　圣瑪莉燈塔位于面積極小的圣瑪莉島上，此島位于英格蘭東北海岸上惠特利灣（Whitley Bay）的北邊。這座小的巖石潮汐島借由一條不長的水泥堤道跟岸邊陸地連結，此堤道在漲潮期間會被海水淹沒。圣瑪莉燈塔與毗鄰的燈塔守護者宿舍由位于泰恩茅斯的約翰•米勒（John Miller）公司建于1898年，共使用了645塊石塊與750000塊磚頭，塔高38米，塔身通體為白色，在藍色的天空和蔚藍的大海之間構成了一道醒目的風景點；燈塔在1984年光榮退役�，F(xiàn)在，雖然圣瑪莉燈不再具有燈塔的功能，但它很容易抵達且對公眾開放，里面有小型博物館、旅客中心及咖啡廳；館內的展覽主要介紹了燈塔的歷史，以及燈塔周圍地…[詳細]

　　胡克角燈塔位于愛爾蘭韋克斯福德郡（County Wexford）的胡克半島上，它是世界上最古老的燈塔之一，同時也是愛爾蘭最古老的仍在運作的燈塔。它是進入沃特福德港（Waterford Harbour）的標志，目前已經有大約800歲高齡了。在世界著名旅行指南機構孤獨星球（Lonely Planet）評選活動中，愛爾蘭的胡克角燈塔擊敗英國、新西蘭、百慕大、法國、芬蘭等其他國家的燈塔，名列全世界最亮的燈塔之最�，F(xiàn)已實現(xiàn)自動化操作的胡克角燈塔的歷史可以追溯到諾曼時代，是世界上服役最久的燈塔。該燈塔矗立在愛爾蘭東南海岸的懸崖邊，其建筑結構宏偉，四周風景如畫，已成為一處熱門旅游景點。孤獨星球（Lonely…[詳細]

　　費斯嘉燈塔坐落于不列顛哥倫比亞省的科爾伍德，建成于1860年，為加拿大西海岸第一個燈塔，為埃斯奎莫爾特海港的船只指明方向，這個古老的燈塔于1958年被列入加拿大歷史古跡。費斯嘉燈塔高14.6米，周身為白色，頂部為紅色，用石頭和磚建成，非常的堅固。自從1929年，燈塔實現(xiàn)自動操作后，便沒有燈塔看守人，但是每年都會有成千上萬的游客不遠萬里來登上這個19世紀燈塔，來體驗當年海港的沉船和就生場景。在燈塔的旁邊還有一座紅色的小房子，它和白色的燈塔非常的匹配，形成了藍天白云下的一道靚麗風景。燈塔內有兩層專門展出當年的沉船、帶來巨大災難的暴風雨及燈塔看守人在一個世紀以前所用的工具和設備。在燈塔二層可以觀賞到…[詳細]

　　甲多角燈塔坐落于北伊羅戈省的布爾戈斯市，為本地重要的歷史遺跡，建立于西班牙殖民地時期，矗立在一個充滿石灰?guī)r的海角上，至今仍能使用，成為觀賞布爾戈斯全景的最佳地點。甲多角燈塔高19.8米，由磚砌成，于1892年3月21日首次點亮，幾百年來，燈塔一直為海上船只知名方向，至今仍然是國際船只從北部進入菲律賓的歡迎燈塔，并且為船只安全進入沿海小鎮(zhèn)指明方向。在天氣晴朗的日子里，遠遠就可看到這個高20多米的燈塔，雖然不是菲律賓最高或者最壯觀的燈塔，但是卻是菲律賓最具歷史意義的燈塔。甲多角燈塔于2004年被菲律賓政府評為國家歷史地標，于2005年列入文化遺產。通過狹窄的混凝土小路，游客可以登至燈塔的頂部，從3…[詳細]

　　佩姬灣燈塔坐落于新斯科舍省一個叫做佩姬灣的小漁村，屹立在被冰川切削形成的海岸線浮石上，最原始的燈塔建于1868年，為木式結構，下面住有燈塔守護人，房頂放置有導航用的煤油燈和發(fā)光鏡。我們現(xiàn)在所看到的鋼筋混凝土結構是1914修建的，仍然保留了八邊型的塔身結構，塔高15米。佩姬灣燈塔在不同的年代有不同的作用，二戰(zhàn)期間曾用作為加拿大皇家海軍的無線電站，此后一直作為郵局使用，直至2009年，郵局在別的地方重建。燈塔頂燈是在1958年由手動改成自動的，燈光開始是紅色，再改為白色、綠色，最后直到2007年才按國際標準變回紅色。佩姬灣燈塔是一座經典的紅頂白身燈塔，矗立在藍天白云之下，面對一望無垠的大海，優(yōu)雅而…[詳細]

　　歐維西燈塔被公認為拉脫維亞現(xiàn)存最古老的航海建筑，它建成于1814年，歷經了將近兩百年的風風雨雨，從最初建成至現(xiàn)在沒有任何的變化，足見其相當堅固�，F(xiàn)如今，它不但繼續(xù)用來照明，而且已經演變成了當?shù)氐挠^光景點。歐維西燈塔的石墻塔直徑為11.5米，高度為29.6米，塔體內部是螺旋而上的樓梯，由此可以到達塔頂；塔頂放置照明裝置的小塔直徑為3.5米，高為6米，這是由法國家艘特（Sotter）公司制造的，現(xiàn)在依然正常運行。歐維西燈塔的探照燈機械裝置曾經也是由法國家艘特（Sotter）公司制造的，但是后來在1915年被轉運到了俄羅斯。當時的一家德國機構重心給它安裝了一個帶乙炔燃燒器的照明系統(tǒng)，一直使用到196…[詳細]

　　圣瑪麗燈塔是法國馬賽老港的一座燈塔，建成于1855年，用本地天然石灰石建造，塔身上建有多處透氣孔，高21.3米，是當?shù)刈钍軞g迎的旅游景點之一。圣瑪麗燈塔可以說是馬賽的燈塔，它所在的位置即標識著馬賽的港口所在地，它高高矗立在名叫祖列特（Joliette）港口的北部，其周邊便是海港碼頭集聚區(qū)。站在該燈塔附近，便可一覽熙熙攘攘的馬賽舊港。在1922年該燈塔升級為電氣照明，但是現(xiàn)已停用。美國最著名的真人秀節(jié)目之一——《極速前進》，其第四季在2003年重點選擇在圣瑪麗燈塔拍攝，通過鏡頭向數(shù)以百萬的觀眾詳細展示了獨具特色的圣瑪麗燈塔，該節(jié)目一經播出后使得圣瑪麗燈塔名聲大噪，很多游客專門來此一游。Phare…[詳細]

　　蚊尾洲燈塔位于佳蓬列島的一個小島嶼上，始建于1890年，塔高18米，燈高43米，射程15海里。白色、方身、球形頂，結構錯落有致，造型獨特，宛如一座神秘的古城堡，是保存較為完整的百年老燈塔。蚊尾洲島是珠江口外突向南海前沿的一座孤立小島，扼守由東南亞一帶往香港、澳門及黃埔港等地的航道，地理位置十分險要。英國人建蚊尾洲燈塔，不是出于善心，而是居于掠奪中國資源的考慮。據(jù)漁民張樹德（68歲）講，早在鴉片戰(zhàn)爭之后，英國人就發(fā)現(xiàn)了離蚊尾洲5海里左右的北尖島上，有豐富的云母礦，英國人挖了幾十年。燈塔建成后，運礦輪船的密度增加3倍以上。1937年，日本侵華戰(zhàn)爭打響，英國人撤離礦井，日本人又在北尖島挖了七、八年�！�[詳細]

　　漁翁島燈塔位于臺灣澎湖縣西嶼鄉(xiāng)西南端，為臺灣最古老的燈塔。該塔的位置原為西嶼塔燈的舊址，西嶼塔燈始于清乾隆43年，為八角形花崗石的七級石塔，塔上每夜燃點燈火。漁翁島燈塔立于花崗巖臺基上，底部直徑約2.5公尺，塔高11公尺，燈高60.7公尺，內有螺旋鐵板樓梯。塔身向上微微內收，為圓形鐵造結構，外表漆成白色，是臺灣地區(qū)創(chuàng)建最早的洋式燈塔。在入口三角形的門楣上留有凸鑄的英文題字“D-ID M. HENDERSON 1874”，是燈塔設計人韓得善的署名。另在庭院內有三塊保存完整的石碑，分別是清乾隆43年(1778)所立的《興建西嶼塔燈碑記》、44年（1779）的《建修西嶼塔燈落成碑記》，以及清道光8年…[詳細]

　　雷因格海角燈塔位于北島北地大區(qū)的雷因格海角，矗立在高于海平面290米的陡峭海角上，是新西蘭最北部的燈塔，也是新西蘭的圖標和知名旅游勝地，但是不單獨對外開放。雷因格海角燈塔建立于1941年，取代了附近莫托帕爾島上的舊燈塔。燈塔為白色，高10米，是新西蘭最后一個可以攀登的燈塔，面對著浩瀚的南太平洋。當?shù)厝苏f已故的毛利人的靈魂就在雷因格角躍入大海，返歸其圣靈的故鄉(xiāng)哈瓦基，所以燈塔就有了指引圣靈的特殊意義。在燈塔前面可以看到黃色的方向標，倫敦、溫哥化、東京都在上面。雷因格海角燈塔每隔12秒閃光一次，在19海里外都可以看到，為海上的航船指明了方向。燈塔下的大海即使是在風和日麗的好日子，水面也是波濤洶涌，…[詳細]

　　奧特威角燈塔坐落于維多利亞州南部，是澳大利亞保存下來的最古老的燈塔，建造于1848年，它的建立是為了在狹窄的海岸和國王島海峽入口處，幫助引導巴斯海峽的船舶。這座具有150多年歷史的奧特威角燈塔是澳大利亞的一大看點，為澳洲最古老的燈塔，因而吸引了世界各地游客的參觀。奧特威角燈塔目前依然可以使用，并且對外開放，游客可購買參觀門票進入參觀，也可以爬上燈塔觀看壯觀的沿海風光，并且還可同塔內的工作人員合影留念。當?shù)侵了�，維多利亞海景盡收眼底，可盡情的俯瞰和擁抱維多利亞海岸，觀賞波瀾壯闊、一望無際的大海。塔內還保留了歷史悠久的通信設備、燈塔守護人用過的各種燈、歷史非常的悠久纜繩等，特別具有紀念意義，記錄…[詳細]

　　鵝鑾鼻燈塔位于於墾丁國家公園內，是臺灣南部海域夜航船只測定方位的重要座標點，塔身全體白色圓形，內分4層，每層各有鐵梯15級，塔高18米，塔底周長110米，像巨人般巍然屹立在海岸，塔內燈光每隔10秒鐘自動閃亮一次，光力可達20海里，是遠東最大的海上燈塔，有“東亞之光”的美稱，白天登上燈塔頂端，極目遠眺，太平洋與臺灣海峽、巴士海峽碧波萬傾，海天一色，天氣晴朗時，臺灣省最南端，孤懸于波濤中的七星巖隱約可見，偶爾還可看到鯨魚群在海中戲水。鵝鑾鼻燈塔自熱潮面算起，至燈火中心的高度是56.4米，白色圓形鐵塔內共分五層，第一層儲煤油，第二層置格林炮，三層為洋人休憩所，四層則設置榕林炮，第五層則為燈塔光源，初…[詳細]

　　加德島位于韓國半島的東南端，是東邊沙下區(qū)多大浦、西南巨濟島東北海域、北部環(huán)太平洋的關隘，自古以來就被視為海上運輸和軍事要塞。加德島燈塔是在大韓帝國末期的1909年12月修建的，2003年9月被指定為釜山市有形文化財?shù)?0號，并被海洋水產部指定為永久保存設施。燈塔于2002年進行重建，建成以后的燈塔高40.5米，成八角形，是韓國第二大最高的燈塔。加德島燈塔具有典型的西歐建筑風格，外表簡潔大方，自1909年首次點燈開始，始終照亮著其所在的海域，為過往的船只保駕護航。此外，燈塔附近還設有燈塔體驗學校，游客在此可了解加德島以及煙臺峰等的古代歷史。Giada Island Light Tower 必去理…[詳細]